يتم تعريف ساعة الغوص الحديثة من خلال إطار الغوص الخاص بها. إنها الميزة الجمالية التي تجعلها تبرز أكثر من غيرها. ومع ذلك، لم يتم اختراع إطارات الغوص أو العدّاد أو حتى وظيفة الدوران من أجل الغوص التجاري. ويبدأ تاريخها قبل 25 عامًا من تقديم أول ساعة رولكس تورنوغراف. ومرّت ببعض التغييرات أيضًا.

29 فبراير 2024

الحافة الدوارة - ليست ساعات الغوص فقط

    ماركوس سيمز @Siemswatches
    جامع، ومؤلف، ومحلل بيانات

---

  

ما الذي يميّز ساعة الغوص؟ بعد أن تذكر "مقاومة الماء!"، و"مصنوعة من الفولاذ" وربما حتى "الميناء الداكن الواضح"، ربما ينجذب انتباهك نحو الإطار. وربما تكون هذه الميزة التصميمية لهذا النوع من الساعات هي التي تجعلها أكثر ما يميزها عن جميع فئات الساعات الأخرى. إنها حقاً إلى حد ما نقطة البيع الفريدة لساعات الغوص الحديثة من منظور جمالي.

 

إن الساعة النموذجية التي تتبادر إلى الذهن والتي تحتوي على إطار دوار هي ساعة الغوص. وهذه الساعة بدأت كل شيء في منظورنا الحديث: ساعة رولكس "تورنوغراف" 1953 (أو ساعة مونومتر نادرة في هذه الحالة). الصورة بإذن من أنتيكوروم.

 

ولكن كما قد تكون اكتشفت بالفعل، فإن قصة الإطار الدوّار لا تبدأ في ساعة غوص - ساعة رولكس تيرنوغراف 6202 لعام 1953 - ولكن قبل ذلك بأكثر من 20 عامًا في عنصر آخر. بقدر ما يمكن أن تساعدك هذه التعقيدات الهيكلية البسيطة على التنقل نزولك وصعودك تحت الماء فقد تم تقديمه لأول مرة كوسيلة مساعدة لرواد الطيران في الرحلات الطويلة. لذا دعونا نبدأ غوصنا العميق في الجذور غير الغوصية للإطار الدوّار.

 

الفصل 1: زاوية ساعة لونجين ويمز وليندبيرغ (1929)

باختصار، تم تصميم الإطار الدوار في الأصل لمساعدة الطيارين على الملاحة. في عالمنا الحالي الذي يتميز بالهواتف الذكية ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، من السهل جداً الانتقال من النقطة (أ) إلى النقطة (ب)، ولكن قبل 100 عام لم يكن ذلك خياراً متاحاً. كان على الناس الاعتماد على الخرائط، وفي مجال الطيران - بدون طرق - كان الأمر أكثر تعقيداً حيث كان عليك الاعتماد على البوصلة ومراقبة سرعتك عن كثب... تخيل الطيران فوق البحر المفتوح دون وجود أي معالم في الأفق. أمر مقلق للغاية!

 

إبداعات ساعة لونجين/ويتناور للطيارين في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. ساعة وايمز ذات القرص المركزي (يسار) وساعة ليندبيرغ المطوّرة مع ساعة Hour Angle (يمين). الصور مقدمة من أنتيكوروم. 

 

كانت الملاحة صعبة، وكانت مسألة حياة أو موت... وبعبارة أخرى، كان لأي طيار اهتمام كبير بأدوات الملاحة لتحسين فرصه في العثور على طريق العودة إلى الوطن بأمان. ليس من المستغرب أن العديد من الابتكارات في صناعة الساعات جاءت بالتعاون مع الطيارين*. ففي عام 1927، دخلت لونجين في شراكة مع الطيار الأمريكي فيليب فان هورن ويمز^[1-2]. كان لدى وايمز فكرة عن كيفية مزامنة ساعته بدقة الثانية مع إشارات التوقيت الراديوية الأرضية دون الحاجة إلى إعادة ضبط ساعته بالكامل: قرص قرص مركزي يمكن تدويره بواسطة تاج إضافي عند الساعة 4 (انظر أعلاه).

تم تطوير ساعة وايمز في عام 1929... ولكن هذا بالطبع ليس إطارًا دوارًا. لقد تطلب الأمر طيارًا آخر لإضافة هذه الترقية. فقد تواصل تشارلز ليندبيرغ - أول رجل يعبر المحيط الأطلسي على متن طائرة - مع لونجين لتحسين طراز ويمز وأضاف إليها إطار الساعة ذو الزاوية الدوارة^[1-2]. يمكن الاطلاع على قدر كبير من تاريخها ووظيفتها هنا في لقاء كول بنينجتون - المهووس بالساعات والطيران - مع واحدة من أكبر مجموعات ساعات الطيارين منذ عامين:

 

ساعات في البرية | تايلاند، الحلقة 2: واحدة من أعظم مجموعات ساعات الطيارين في العالم. فيديو بمجاملة من هودينكي.

 

طُرحت ساعة Lindbergh Hour Angle في عام 1931، وبالتالي فهي سنة ميلاد الإطار الدوّار في ساعات اليد.

 

الفصل 2: ساعة كرونوبلان من موفادو وكرونوبلان من رولكس زيروغراف (1937)

لنعد إلى شيء أكثر سهولة في الاستخدام. وبكل إنصاف، كانت وظيفة موديلات لونجين متخصصة للغاية وصُنعت إطاراتها لهذا الغرض بالذات. لذا سنلقي في هذا الفصل نظرة فاحصة على أول أنماط إطارات "العدّ التصاعدي" الكلاسيكية.

الأمر بسيط للغاية: يمكنك تدوير الإطار بحيث تتماشى علامة الصفر مع عقرب الدقائق (أو عقرب الثواني) وها أنت ذا يمكنك قراءة الفترات الزمنية المتوسطة.

 

ثلاثة أمثلة لساعات من أواخر الثلاثينيات من القرن العشرين ذات الطوق الدوار. ساعة لونجين ويمز كرونوغراف (يسار)، وساعة رولكس زيروغراف (وسط)، وساعة موفادو كرونوبلان (يمين). الصور بإذن من أنتيكوروم و أمين الوقت.

 

خلال أواخر الثلاثينيات، يمكننا أن نرى تطورات مماثلة في لونجين ورولكس وموفادو. تقدم جميع العلامات التجارية الثلاث ساعات مزوّدة بإطارات قابلة للدوران مع عدّاد قابل للدوران. تطوّر لونجين ويمز بموجب براءة الاختراع الأمريكية رقم 2008734، وساعة كرونوبلان من موفادو ذات الإطارين الدوّارين (الدقائق والساعات؛ 1937) وكرونوغراف تيمبوغراف(1939)، بالإضافة إلى ساعة زيروغراف وسنتريغراف من رولكس (المرجع 3346؛ 1937).

وكلها أمثلة مثيرة للاهتمام في حد ذاتها. على سبيل المثال، لم تكن ساعة رولكس زيروغراف (المرجع 3346) أول ساعة رولكس ذات إطار دوّار فحسب، بل كانت أيضًا من أوائل ساعات رولكس "المعقدة" التي تتميز بحركة كرونوغراف 10 1/2. وهي لغز محيّر في مجتمع هواة جمع ساعات رولكس التي صُنع منها أقل من 50 ساعة، وربما أقل من 25 ساعة على الإطلاق.

 

واحدة من أكثر اختراعات موفادو بساطة وإبداعاً في نفس الوقت - الإطار المزدوج الدوار لتتبع الدقائق والساعات دون إعادة ضبط الوقت أو استخدام وحدة الكرونوغراف. الصورة بإذن من أمين الوقت.

 

تُعدّ ساعة Movado Chronoplan مثالاً آخر مثيراً للاهتمام من المجموعة. فقد وسّعت فكرة الإطار الدوّار لتشمل ساعة ثلاثية الوقت فقط. وبذلك أوجدت إمكانية العمل كساعة توقف دون تعقيد الكرونوغراف الميكانيكي! إنه حل ذكي للغاية.

 

الفصل 3: بريتلينغ كرونومات (1942)

بعد أن رأينا مدى بساطة وبساطة استخدام الإطار الدوّار، ننتقل مرة أخرى إلى واحدة من أكثر الساعات "تعقيدًا" التي ليست من الساعات المعقدة. أتحدث بالطبع عن ساعة بريتلينغ كرونومات 1942 (المرجع 769 مع فينوس 175، براءة اختراع رقم 217012) - وهو اسم الطراز المشتق من "كرونوغراف" و"رياضيات"^[3-4]. إنها ساعة يجب عليك الاحتفاظ بدليل استعمالها للاستفادة من جميع وظائفها...

 

ساعة Breitling Chronomat موديل 1940 من طراز Breitling Chronomat ref. 769. يمكن تدوير الإطار ذي القاعدة المنزلقة لإجراء العمليات الحسابية على فترات التوقيت أو غيرها من العمليات الحسابية البسيطة للعديد من المهن. الصورة بإذن من خبرة ساعات كارب.

 

باختصار، الإطار الموجود في ساعة Chronomat عبارة عن قاعدة منزلقة لإعادة توجيه المقياس الداخلي الذي يمكن استخدامه لحل العديد من العمليات الحسابية الرياضية. حتى المعادلات البسيطة يمكن حلها باستخدام هذه الوظيفة - ببساطة عن طريق استخدام الإطار الدوار...

 

إعلان عام 1948 عن ساعة بريتلينغ كرونومات وجميع وظائفها: "إنها تقسم - تضاعف - إنها ساعة إيقاف". الصورة بإذن من أرشيف HIFI.

 

الفصل 4: رولكس تيرنوغراف (1953)

مع ظهور مجالات الغوص التجاري والترفيهي ازدادت الحاجة إلى معدات التوقيت. مع الغوص التشبعي ستحتاج إلى مراقبة صعودك إلى السطح عن كثب. إذا صعدت بسرعة كبيرة، تتشكل فقاعات النيتروجين في أوعيتك الدموية ويمكن أن تؤدي إلى مضاعفات خطيرة - داء تخفيف الضغط.

لكن الظروف في المياه العميقة لا تهدد جسم الإنسان فحسب، بل تهدد عمل الساعة أيضاً. وعلى وجه الخصوص، تُعدّ أزرار الكرونوغراف الحلقة الأضعف في إغلاق علبة الساعة ضد العناصر. وبالتالي كان توقيت الصعود بساعة توقيت غير عملي إلى حد ما... وهكذا عاد التركيز إلى الشكل الذي اقترحته ساعة كرونوبلان من موفادو قبل 16 عامًا - ساعة توقيت فقط مع إطار دوّار - وهذه المرة على علبة مقاومة للماء. ولادة مظهر ساعة الغوص الكلاسيكية

 

ابتكرت رولكس أول ساعة غطس "حديثة" وقدّمتها في عام 1953 - وهي الساعة المرجعية 6202 تورنوغراف ذات الإطار أحادي الاتجاه. الصورة بإذن من ساعات منتا.

 

كان الدليل وعامل الحداثة في ساعة رولكس تورنوغراف المرجع التي طرحتها رولكس حديثًا. 6202 (1953، صبمارينر 1954) هو الإطار أحادي الاتجاه. إذ يمكن أن يدور الإطار لأول مرة في اتجاه واحد فقط لمنع الغواص من ضبط الإطار إلى الأمام والصعود بسرعة كبيرة. كانت خطوة صغيرة في تطور الإطار الدوّار ولكنها كانت قفزة عملاقة في الحفاظ على حياة الغواصين المشبعة.

 

براعة قسم التسويق في رولكس. يمكنك هنا مشاهدة إعلان عن غواصة "باثيسكابي تريست" الغاطسة التي جلبت معها ساعة رولكس "صبمارينر" من عمق 10,350 قدمًا تحت سطح الماء. الإعلان الإعلاني بإذن من أرشيف HIFI.

 

فصل المكافأة 5: هوير أوتافيا 1163 (1969)

لقد استوعبنا بشكل أو بآخر التطور الكامل للإطار الدوّار من حيث الوظيفة، ولكن ربما جاء ابتكار إضافي في عام 1969. ساعة Autavia ref. 1163 ربما لم تكن أول ساعة أوتافيا أوتوماتيكية^[5] فحسب، بل تميّزت أيضًا بأول إطار ثنائي الاتجاه قابل للقفل^[6]... ولكن اعلم أن الأدلة على هذا الجانب ضعيفة نسبيًا.

 

الخاتمة

أجد أنه من اللافت للنظر مدى سهولة تقبلنا كبشر للعالم من حولنا على أنه شبه ثابت، دون أن نتساءل عما إذا كان الأمر مختلفًا في أي وقت مضى. كلنا نستخدم الهواتف الذكية اليوم، ولكن كم مرة ما زلنا نفكر كيف كان الأمر من قبل؟ قبل أن تكون المعلومات والبيتزا على بعد حركة إصبع فقط؟

 

هكذا كانت تبدو ساعات الغوص في الأيام الأولى... ساعة رولكس/بانيراي مجهولة المرجع. 3646 من عام 1946 بميناء مقاوم للأخطاء ("كاليفورنيا"). الصورة بإذن من سوذبيز.

 

تحتوي ساعات الغوص على "إطارات ساعات الغوص" (المعروفة أيضًا بإطارات العدّ) في أي شيء آخر قد تستخدمها إن لم يكن للغوص؟ حسنًا، استُخدمت الحواف الدوارة في الملاحة، وفي توقيت الفواصل الزمنية عمومًا وحتى في الحسابات الرياضية قبل أن تُستخدم فعليًا في ساعة الغوص**.

 

- شكراً جزيلاً لألفونسو بريفيو(@mr_fons_) من The Time Curator على تقديمه الصور على موفادو كرونوبلان المذهل -

 

* حسناً، حتى أن أول ساعة يد رجالية كانت ساعة يد طيار - ساعة كارتييه لألبرتو سانتوس دومونت.

** قد يجادل البعض بأن ساعة زيروغراف (1937) كانت ساعة غوص لأنها جاءت في علبة أويستر... من الواضح لا بالنسبة لي لأنها ساعة غطس عاطفية فقط وليست وظيفية.

 

المراجع

^[1] تاريخ ساعة الطيّار الجزء الرابع - لونجين وليندبيرغ؛ ماكس إي. ريديك، الساعات أحادية اللون[رابط]

^[2] العلم والتاريخ والرومانسية الكامنة وراء ساعة لونجين ليندبيرغ ساعة زاوية لونجينجاك فورستر، هودينكي[رابط]

^[3] بريتلينج كرونومات - تاريخ قصير، الجزء 1; Altro, WatchUSeek[رابط]

^[4] ساعة بريتلينغ كرونومات - الساعة التي أنقذت الشركةماركوس سيمز، ساعات Goldammer فينتاج[رابط]

^[5] جدول أوتافيا المرجعي؛ جيف شتاين، أون ذا داش[رابط]

^[6] تشارلي دان; كوربسوندنس الشخصي

 

جميع الحقوق على النص والرسومات محفوظة للمؤلف.