Warum ist IWC aus den 70er/80er Jahren immer noch ein Geheimtipp? Die Menschen lieben ihre Stahl-Sportuhren aus den 1970er Jahren... aber eine kleine Marke aus Schaffhausen scheint von den meisten übersehen zu werden, wenn es um die Geschichte dieses Genres geht. Wichtig ist, dass IWC nicht nur eine Kollektion, eine Interpretation des Stahlsports hatte - es gab einen "Club" von Linien, die Mitte der 1970er Jahre eingeführt wurden. Werfen wir also einen genaueren Blick auf ihr Flaggschiff - die IWC Ingenieur.

Mai 09, 2023

IWC Ingenieur SL Referenzhandbuch - Das Genta-Design (1976-2001)

Marcus Siems @siemswatches
Sammler, Autor, Datenanalyst

Warum ist IWC aus den 70er/80er Jahren immer noch ein Geheimtipp? Die Menschen lieben ihre Stahl-Sportuhren aus den 1970er Jahren... aber eine kleine Marke aus Schaffhausen scheint von den meisten übersehen zu werden, wenn es um die Geschichte dieses Genres geht. Wichtig ist, dass IWC nicht nur eine Kollektion, eine Interpretation des Stahlsports hatte - es gab einen "Club" von Linien, die Mitte der 1970er Jahre eingeführt wurden. Werfen wir also einen genaueren Blick auf ihr Flaggschiff - die IWC Ingenieur.

Was würden Sie denken, wenn ich Ihnen sagen würde, dass es eine von Gerald Genta in den 1970er Jahren entworfene Sportuhr aus Stahl gibt, deren Produktionsmenge geringer ist als die der Royal Oak 5402 und der Nautilus 3800? Eine Uhr mit integriertem Armband, die bis zu 120 m wasserdicht war und Magnetfeldern von bis zu 1000 Gauß standhalten konnte? Im Grunde also eine Chimäre aus allen großartigen Aspekten dessen, was die Menschen heutzutage an Sportuhren aus Stahl lieben.

Doch ohne den Titel wüssten die meisten Menschen wahrscheinlich nicht, von welcher Uhr ich überhaupt spreche. Darf ich Ihnen vorstellen: die IWC Ingenieur

IWC Ingenieur 3305 in Stahl und Gold aus den 1980er Jahren mit schwarzem Millimeterpapier-Zifferblatt am Handgelenk Trommelwirbel ... ... Die IWC Ingenieur SL! Hier, an einem wilden Handgelenk, sehen Sie eine 1980er Ref. 3305 - in Stahl und Gold mit schwarzem Millimeterpapier-Zifferblatt und Kal. 2250 Quarzwerk. Foto Goldammer.me.

1) Das allgemeine Design

Das Ziel der Ingenieur-Reihe war es, eine neuartige und recht nützliche "Komplikation" zu schaffen: antimagnetische Eigenschaften. Eine Eigenschaft, die durch einen Weicheisenkäfig um das Uhrwerk herum erreicht wurde. Ein Faradayscher Käfig, der problemlos 80.000 A/m oder ~1000 Gauss standhalten kann.

IWC führte seine Ingenieur-Linie bereits 1954 mit der Ref. 666^[1-2] ein - im selben Jahr, in dem Rolex seine Lösung für das Problem vorstellte, die 6541 Milgauss. Mit anderen Worten: IWC war zu dieser Zeit eindeutig ein Aushängeschild der technischen Uhrmacherei.

IWC Ingenieur ref. 666AD mit weißem Zifferblatt und Datum Der Großvater der SL Ingenieur - die ursprüngliche Ref. 666AD Ingenieur mit weißem Pie-Pan-Zifferblatt und Datum. Der Riegel auf dem Zifferblatt um den Schriftzug "Ingenieur" verrät Ihnen, worum es bei dieser Kollektion ging. Foto Goldammer.me.

Doch im Laufe der Zeit verlor die Ingenieur etwas an Popularität. Grund dafür war die Einführung einer anderen Legende der Freizeitkleidung von IWC - der Yacht Club im Jahr 1967^[3] - und die beginnende Quarzkrise der 1970er Jahre, die einen drastischen Wechsel zur präzisionsorientierten mechanischen Uhrmacherei bedeutete. Bereits 1969 beabsichtigte IWC, die Ingenieur-Reihe neu zu gestalten^[4]. Aber es dauerte weitere 5 Jahre und den Verstand eines inzwischen legendären Uhrendesigners, bis sie es wirklich durchzogen.

1974, 20 Jahre nach ihrer Einführung, beauftragte IWC den Freiberufler Gerald Genta mit dem Design der neuen Ingenieur-Generation und einiger anderer Entwürfe^[1-2,4]. Alle diese Stücke sollten Teil der neuen SL (Steel Line) Kollektion sein. Schließlich wurde die neue Ingenieur 1976 als Referenz 1832 auf den Markt gebracht.

Vintage 1970er IWC Ingenieur ref. 1832 Jumbo Dies hier ist eine der wenigen originalen Ingenieur ref. 1832, die 2020 bei Sotheby's in London angeboten wurde. Der sogenannte "Jumbo" hatte einen Durchmesser von 38 mm und war sehr cool. Foto mit freundlicher Genehmigung von Sotheby's.

Das Design unterscheidet sich stark von allem, was wir bisher von IWC gesehen haben, ist aber aus moderner Sicht natürlich extrem Genta-esk. Eine Ganzstahluhr mit integriertem Armband und übergroßem Stahl, die heute so modern ist wie 1976.

Die SL Ingenieurs hatte ein kissenförmiges 38-mm-Gehäuse und fünf Löcher in der Lünette, die zum Verschrauben gedacht waren (die alle zufällig angeordnet waren). Alle diese Modelle waren außerdem mit Datumsfenstern, Indexzeigern und Stabindexen ausgestattet. Und eines der coolsten Designdetails - eine "Millimeterpapier"-Textur auf dem Zifferblatt einiger dieser Stücke.

seltene IWC Ingenieur ref. 3515 mit weißem Millimeterpapier-Zifferblatt und Lederarmband Die ikonoklastische "Millimeterpapier"-Struktur auf dem Zifferblatt so vieler Ingenieur SL-Modelle hebt diese Referenzen wirklich hervor. Auf diese Weise hat IWC deutlich gemacht, dass diese Uhren für professionelle Wissenschaftler gedacht sind. Rolex hat den geschraubten Sekundenzeiger... Sie können also entscheiden, wer es besser gemacht hat? Foto Goldammer.me.

2) Die verschiedenen Generationen

Die Referenz 1832 war die erste von fünf Generationen der klassischen Ingenieur SL Linie: Die "Jumbo" (1976-84), die "Skinny" (1983-86), die "Skinny 2.0" (1985-89), die "500.000A/m" (1989-92) und die "Officially Certified Chronometer" (1993-2001). Sie alle folgen dem von Genta entworfenen Design und führten zu einer illustren 25-jährigen Produktionsserie, in der nicht allzu viele dieser Legenden hergestellt wurden.

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Ref.	Kaliber	Jahr	Produktion	Materialien
1. Generation - "Jumbo"		1976-84	598
1832	8541ES	1976-84	543	Stahl, Bicolor
9232	8541ES	1977-79	55	18k YG
1. und 2. Generation - "Jumbo" Quarz		1976-85	380 + 209
3003	2405 (ETA)	1976-79	335	Stahl, Bicolor
9503	2405	1976-79	45	18k YG
3303	2250	1980-85	149	Stahl, Bicolor
9701	2250	1980-84	56	18k YG
9720	2250	1983	4	18k YG mit Diamanten
2. Generation - "Skinny" Quarz		1981-87
3305	2250 (ETA)	1981-87		Stahl, Bicolor
3315	2250	1983-87		Stahl, Bicolor auf Armband
9703	2250	1982-84		18k YG
2. Generation - "Skinny"		1983-86
3505	375 (ETA 2892)	1983-85		Stahl, Bicolor
3515	375	1983-85		Stahl, Bicolor auf Armband
9225	375	1983-84		18k YG
3. Generation - "Skinny"		1985-89	800
3506	3753x (ETA 2892-A)	1985-89	800*	Stahl, Bicolor
3516	3753x	1985-89	800*	Stahl, Bicolor auf Riemen
9230	3753x	1985-86	800*	18k YG
4. Generation - "500.000 A/m"		1989-92	1415
3508	37590 (ETA 2892-A2)	1989-92	955	Stahl (614), Bicolor (341)
3518	37590	1989-92	327	Stahl (158), Bicolor (42), YG (102), WG (25) - an Riemen
9238	37590	1989-92	137	18k YG
9258	37590	1989-92	7	18k YG mit Diamanten
5. Generation - "Offiziell zertifiziert"		1993-01
3521	887 (JLC 889)	1993-01		Stahl, Bicolor
3522	887	1993-96		Stahl, Bicolor
9239	887	1993-01		18k YG
9259	887	1993-01		18k YG mit Diamanten

Tabelle 1. Übersicht der IWC Ingenieur SL Zeitmesser zwischen 1976-2001^[1]. Das Sternchen zeigt an, dass die Gesamtproduktion der 3. Generation auf etwa 800 Stück geschätzt wird, aufgeteilt auf die verschiedenen Referenzen.

2.1) 1. Generation alias der "Jumbo"

Die technischen Daten. Wir haben das allgemeine Design und Layout des 1832 und seines goldenen Geschwisters 9232 bereits besprochen. Aber es gibt noch ein paar weitere Details zu erwähnen. Die erste Serie, sowohl mit Automatik- als auch mit Quarzwerk, war viel größer als die späteren Versionen: 38 mm Durchmesser, 12,5 mm Höhe und 155 g bester teutonischer Stahl (um das Sprichwort von @Hairspringwatches zu klauen). Sie war wasserdicht bis 120m und konnte 80.000A/m (oder etwa 1000 Gauss) standhalten.

Das Uhrwerk. Diese frühen automatischen Jumbo Ingenieurs sind auch die einzigen, die noch mit einem hauseigenen Uhrwerk ausgestattet sind (die Quartz- sowie die späteren Modelle sind alle mit einem modifizierten ETA- oder JLC-Werk ausgestattet). Das Kaliber 8541ES basierte auf dem Kaliber 8541B, verfügte aber über amagnetische Legierungen für die Hauptfeder und Teile des Hebels.

IWC-Händlerblatt aus den 1970er Jahren für die Ref. 9232 Ingenieur Ein offizielles Händlerblatt von 1980 mit allen Informationen über die Uhren im damaligen Katalog. Hier sehen Sie den Auszug aus der Ingenieur ref. 9232 in 18k Gold. Interessanterweise war die Ref. 9232 nur bis 60 m wasserdicht. Foto mit freundlicher Genehmigung von Frizzelweb.

Der Preis. Es ist interessant zu sehen, für wie viel diese Stücke damals im Einzelhandel verkauft wurden. Die Standard-Jumbo in Stahl kostete 1979 etwa $2370 (sowohl Quarz als auch Automatik). Die zweifarbigen Modelle lagen bereits bei $4345. Aber für die 18k vollgoldene Ref. 9232 brauchten Sie eine Menge Geld: Satte $15.520. Zum Vergleich: 1980 kostete eine Rolex Milgauss ref. 1019 etwa $725 und eine Submariner 1680 in 18k Gold etwa $8950^[5]. Es mag einen Grund dafür geben, dass weniger als 1000 Jumbo Ingenieurs der 1. Generation jemals produziert/verkauft wurden.

2.2) 2. Generation alias die "Skinny"

Die technischen Daten. 1981 führte IWC die zweite Version der Ingenieur SL ein. Zunächst mit Quarzwerk und 1983 schließlich auch mit dem automatischen Kal. 375. Die 2. Generation verlor im Vergleich zur 1832 erheblich an Gewicht - diese Modelle der 2. Generation (und alle späteren) hatten nur noch einen Durchmesser von 34 mm, eine Höhe von 8,8 mm und wogen nur noch etwa 105 g^[1]! Daher trugen diese Stücke den Namen "Skinny Ingenieur". Allerdings führte die Verkleinerung auch zu einer Verringerung der antimagnetischen Eigenschaften, da die 2. (und 3.) Generation "nur" bis 40.000A/m (500 Gauss) widerstandsfähig war.

IWC Ingenieur ref. 3505 mit weißem Millimeterpapier-Zifferblatt von Watchurbia Eine Ingenieur Ref. der 2. Generation. 3505 mit weißem Millimeterpapier-Zifferblatt aus dem Jahr 1982. Leichte Unterschiede zu früheren Ausführungen sind auch in der Gestaltung der Stundenmarker und Zeiger zu erkennen. Foto mit freundlicher Genehmigung von Watchurbia.

Die Produktion. Es ist sehr schwer zu sagen, wie viele Ingenieur SL-Uhren der 2. Generation produziert wurden, aber nach Recherchen und Verfügbarkeit ist es wahrscheinlich weniger als die Gesamtproduktion der 3. Generation (~800 Stück).

Das Armband. Mit der Einführung der zweiten Generation der automatischen Ingenieur SLs (genauer gesagt mit der Jumbo Quartz Ref. 3003) wurden die Armbänder der Kollektion aktualisiert. Das Typ-I-Armband hatte flache Glieder, die durch erhöhte Typ-II-Glieder ersetzt wurden.

Vergleich der IWC Ingenieur-Armbänder im Vintage-Stil Vergleich der Ausführungen von Typ I (links) und Typ II (rechts) des Armbands. Typ I weist eher flache und abgerundete Glieder auf, während die Glieder von Typ II auf einer rechteckigen Basis erhöht sind. Hier zu sehen an einer Ref. 1832 und ref. 3508. Fotos mit freundlicher Genehmigung von IWC Schaffhausen.

2.3) 3. Generation alias der "Skinny 2.0"

Der Unterschied. Nun, die "Skinny 2.0" ist der ursprünglichen "Skinny" in der Tat sehr ähnlich. Und auf den ersten Blick sind die beiden so ziemlich die gleiche Uhr. Die Unterschiede verbergen sich erst einmal unter der Haube. Die Skinny ist mit einem ETA-2892-Uhrwerk ausgestattet und die 2.0 mit einem aktualisierten ETA-2892-A. Zweitens, auf dem Zifferblatt - die späteren Ref. 3506 sind mit "Swiss Made" signiert, während die frühere 3505 nur mit "Swiss" signiert ist (aber das ist nicht unbedingt die Regel, da einige spätere 3505 auch ein "Swiss Made"-Zifferblatt haben können).

Paar IWC Ingenieur Uhren aus den 1980er Jahren Ref. 3505 & 3506 Für den direkten Vergleich - ein weißes Zifferblatt ref. 3505 mit "Swiss"-Signatur (rechts) und eine spätere Ref. 3506 mit schwarzem Millimeterpapier-Zifferblatt (links). 3506 mit "Swiss Made" (links). Foto mit freundlicher Genehmigung von Watchurbia.

2.4) 4. Generation alias die "500.000 A/m"

Die Grenze. Bei der vierten Generation wird es wieder extrem interessant! Während die "Skinnys" eine etwas abgespeckte Version der Ingenieur waren, ging IWC mit ihrer nächsten Iteration richtig in die Vollen. Stellen Sie sich die Amagnetic auf Steroiden vor. IWC lud Mitte der 80er Jahre die Metallurgie-Spezialisten Prof. Steinemann und Dr. Straumann (ich muss sagen, DIE am meisten deutsch klingenden akademischen Namen) ein, um bei der Entwicklung einer super-antimagnetischen Uhr zu helfen^[3].

Das Ergebnis ihrer Forschung war eine neuartige Spiralfeder aus einer Nobium-Zirkonium-Legierung, die zu einer verbesserten zertifizierten magnetischen Widerstandsfähigkeit von bis zu 500.000 A/m (oder 6250 Gauss, 0,625 Tesla) führte. Laut IWC-Archiven und internen Tests war die Uhr noch bei 3,7 Mio. A/m (oder 4,65 Tesla) voll funktionsfähig^[4]. Zum Vergleich: Das Magnetfeld der Erde hat eine Stärke von ~0,0005 Tesla. Die meisten modernen medizinischen Kernspintomographen haben 1,5 Tesla und Ihr Standard-Schrottplatz-Elektromagnet - Sie wissen schon, das Ding, das Autos hochzieht - hat etwa 1 Tesla. Diese Uhren würden immer noch die Zeit anzeigen, während sie - zusammen mit Ihnen - in der Luft an einem gigantischen Magneten kleben.

Flatlay einer IWC Ingenieur ref. aus den 1990er Jahren. 3508 500.000 A/m IWC war so stolz auf ihre Leistung, dass sie auf die Flanke des Gehäuses "500.000 A/m" eingravierten. Foto Ref. 3508, mit freundlicher Genehmigung von Haarfeder-Uhren.

Der Ursprung. Man kann mit Sicherheit sagen, dass IWC eine Uhr mit solch außergewöhnlichen Merkmalen nicht nur für zivile Zwecke auf den Markt gebracht hat. Ursprünglich wurden diese Uhren für die Bundeswehr entwickelt (siehe auch Ocean AMAG Ref. 3519). Deutsche Minentaucher brauchten die extreme Abschirmung, um nicht mit den elektromagnetischen Feldern der Minen in Berührung zu kommen^[6].

Das Uhrwerk. Wie bei den früheren Modellen ist auch die 500.000A/m mit einem ETA Ebauche (2892-A2) ausgestattet, das allerdings bis zur Unkenntlichkeit modifiziert wurde. Es ist mit einem goldenen 21-karätigen Rotor und der erwähnten Nobium-Zirkonium-Spirale im Inneren des Faradayschen Käfigs aus Weicheisen ausgestattet. Eine interessante Randnotiz ist, dass die Herstellung und Verarbeitung dieser Legierung so kostspielig war, dass IWC mit jeder verkauften 3508 Geld verlor^[6]... was diese Stücke zu einem der größten finanziellen Desaster in der Geschichte der Uhrenherstellung macht.

Foto vom Handgelenk einer IWC Ingenieur bicolor 3508 aus den 1990er Jahren mit grauem Zifferblatt Geld zu verlieren war selten so sexy... tolle Arbeit von IWC. Foto einer bicolor ref. 3508 mit grauem Zifferblatt, mit freundlicher Genehmigung von Watchurbia.

2.5) 5. Generation alias der "Offiziell zertifizierte Chronometer"

Der kluge Schritt. Nach dem finanziellen Rückschlag durch die 3508 hielt IWC noch an der Ingenieur-Linie fest. Die Marke wollte, dass sie ein besonderer und sehr professioneller Zeitmesser ist. Mit der Einführung der Ref. 3521 im Jahr 1993 versuchte IWC, die Ingenieur gleichzeitig professionell und profitabel zu machen. Und wie? Mit der COSC-Zertifizierung.

Vintage 1990er IWC Ingenieur ref. 3521 in weiß mit Lupendatum Die Ref. 3521 ist mit einem JLC-Kaliber 889 ausgestattet - mit COSC-Zertifizierung - wie die Signatur "Officially Certified" auf dem Zifferblatt bei 6 Uhr zeigt. Diese späteren, schlanken (34 mm) Ingenieurs sind außerdem mit einem Lupendatum bei 3 Uhr ausgestattet. Foto mit freundlicher Genehmigung von Watchurbia.

Das Uhrwerk. IWC hat eine neue Generation von Uhrwerken aus der Manufaktur der Uhrmacher Jaeger-LeCoultre^[1-2] eingeführt: Das ultradünne JLC Kal. 889 - dasselbe Kaliber, das auch in mehreren AP Royal Oak Day-Date (& Moonphase) Modellen der 1980er und 90er Jahre^[7] tickt. Und um die amagnetischen Eigenschaften weiter zu verbessern, wurde der Rotor aus 950er Platin gefertigt!

Kaliber 889 von Jaeger-LeCoultre mit Platinrotor in einer IWC 3521 Ingenieur Jaeger-LeCoultre Kaliber 889 mit Platinrotor in einer IWC 3521 Ingenieur. Foto mit freundlicher Genehmigung von Watchurbia.

Die Verbesserungen. Nach einigen Kostensenkungen bei früheren "Skinny" SL-Varianten (abgesehen von der 3508 natürlich) wurde die Ref. 3521 endlich wieder die alten professionellen Spezifikationen mit 120m Wasserdichtigkeit und 80.000A/m Magnetresistenz - DAS Merkmal, das diese Uhren so großartig gemacht hat. Die COSC-Zertifizierung ist auch hier sehr nützlich. Alles in allem definitiv eine würdige letzte Ingenieur SL-Iteration... nun ja, Sie haben es kommen sehen: Die Kollektion wurde im Jahr 2002 eingestellt.

3) Die Schlussfolgerung

Insgesamt ist die Ingenieur in ihrer SL-Ausführung gleichzeitig ein Eckpfeiler und eine Randnotiz der modernen Stahl-Sportuhren. IWC sah ihre Nische in der amagnetischen "Komplikation" der Uhrmacherei und machte einige enorme Entwicklungen auf diesem Gebiet. Mit der vollständig antimagnetischen Ref. 3508 und ihrer bahnbrechenden Spiralfedertechnologie überholte IWC den Rest der Branche um mehr als 10 Jahre: Rolex führte ihre Nobium-Unruh (Parachrom genannt) erst im Jahr 2000 ein^[8].

IWC Skinny Ingenieur Refs 3505, 3506 und 3521 mit hellen Zifferblättern Die "Skinny" Dreiergruppe mit den Referenzen 3505 (links), 3506 (Mitte) und 3521 (rechts) mit weißen und grauen Zifferblättern. Foto mit freundlicher Genehmigung von Watchurbia.

Mit all ihrem übertechnisierten Wahnsinn und den klaren modernistischen und industriellen Linien des Genta-Designs hat die Ingenieur SL-Linie alles, was ein moderner Favorit braucht und mehr. Wenn wir die Zahlen zusammenzählen, können wir wahrscheinlich davon ausgehen, dass die Gesamtproduktion der automatischen Ingenieur SL Uhren weniger als 5000-6000 Stück beträgt. Damit ist sie noch seltener als die Royal Oak ref. von Audemars Piguet. 5402... was die Seltenheit auch für die Profis erhöht.

Ich vermute, dass sie nicht mehr lange ein Geheimtipp bleiben wird, denn immer mehr Menschen beginnen, diesen seltsamen Brocken teutonischen Stahls zu schätzen. Ich kann es wirklich kaum erwarten, dass diese Zeitmesser die Liebe bekommen, die sie verdienen - und dass IWC endlich seinen rechtmäßigen Platz als einer der einflussreichsten Uhrenhersteller des 20. Jahrhunderts einnehmen kann.

Ein großes Dankeschön geht an Sebastian und sein Team bei Watchurbia für seine Einblicke und seine unschätzbare Bibliothek mit Katalogen, Informationen und visuellen Anleitungen.